Dün Bartın´da TTK´nın nakliye TIR´ı bağlandı.
Aslında araç TTK´nın taşımacılık ihalesini alan Tatoğlu firmasının.
Sözleşme çalışacak araçlarda beş yaş sınırı aramış.
Tatoğlu´nun aracının modeli eski.
Muayenesi yapılmamış.
Ama nerede durdurulsa TTK´nın aracı muamelesi görmüş bu zamana kadar.
Tatoğlu´nu Bartın´da tanımamışlar!
TTK´yı da tanımamışlar!
Aylar önce TTK´da yaşanan bazı sıkıntılardan bahsetmiştim.
Bazı sorular sormuştum.
Ve o sorularla ilgili TTK içinde ciddi sıkıntı yaşandı.
Ancak her ne hikmetse kimseden bir ses çıkmadı.
"Aman gazetecilerin kulağına gitmesin" uyarıları geldi.
Yani kimse bu işlerin ve iddiaların içinde bir dolap olmadığını söyleyemedi.
Yanılmayı gerçekten çok isterdim.
TTK Genel Müdürü Sayın Rıfat Dağdelen´in iyi niyetinin suistimal edildiği düşüncesinden yola çıkarak hatırlatıyorum.
Neydi o sorular;
Bir
TTK Merkez Atölyesi´nden Meksa´nın 25 bin TL´ye satın aldığı krank taşlama ve honlama tezgahları nasıl oldu da hiç el sürülmeden 100 bin TL´ye Konya&[#]8217;daki firmaya satıldı? TTK bu makineyi neden kendisi 100 bin TL´ye satmadı?
İki
İşin suyunun çıktığı öğrenilince ´Bu makinelere bilgisayar takılacak. O yüzden Konya´ya gidiyor´ diyerek çark edenler kimler?
MEKSA ve TTK yetkilileri bu konuda kurum yöneticilerinin tezgahına mı geliyor? Makine İkmal Daire Başkanını kim denetleyecek?
Üç
Satın Alma Daire Başkanı ne iş yapar? İhaleyle alınan ray demirleri neden ihale şartnamesine göre alınmayıp sonradan TTK işçilerine ısıttırıp dövdürülerek kullanılabilir hale geldi. Konu bu sütunlarda yayınlanınca neden Satınalma Müdürlüğü´nün aklına işçilik parasını ilgili firmadan almak aklına geldi?
Dört
Örtülü ödeneklerin hesabını kim soruyor. Küçük Kasa´ya kim bakıyor?
Aradan aylar geçti.
Küçük bir araştırma yaptık.
Bu soruların yanıtları hala gizli.
Bu nedenle bazı şeylerin gün yüzüne çıkması istenmiyor.
Şimdi yeni sorularım olacak.
Bir
TTK´nın araç kiralama ve hizmet alımı sonucu çalıştırdığı araçların kaç tanesi sözleşmede yazan şartlara tam olarak uyuyor? Bunları kim denetliyor? Tatoğlu´nun ayrıcalığı ne? Hangi TTK yetkilisi Tatoğlu´nu çok seviyor?
İki
TTK´nın garajında araçlar yatarken hangi gerekçelerle araç kiralama ihaleleri yapılıyor, ihtiyaç ne kadar, kiralanan ne kadar ve bunların karşılığında ne kadar ödeniyor?
Üç
Meksa aylar önce gündeme getirdiğimiz tezgahları 6 milyara alıp 60 milyara sattı mı? Hangi TTK görevlisi bu işe çanak tuttu. Meksa´nın Konya´ya bakım için gönderdiğini söylediği makineler geri geldi mi?
TTK´nın daha şeffaf yönetilmeye olan ihtiyacı var.
Bu sorunların çok daha fazlası var.
TTK üst düzey yönetiminin ve Basın Halkla İlişkiler Müdürlüğü´nün bu konularda ciddi olarak kafa yorup eksiği ile fazlasıyla kamuoyunu bilgilendirmesi gerekirdi.
67 AP 496
Kadırga aşağı iniyorum.
Bir duman yoğunluğu geldi.
Mobilya tamircileri alev aldı zannettim.
Hızlandım.
Önce acilen fotoğraf makinesi istemek aklıma geldi.
Herhalde itfaiyeye haber vermişlerdir diye düşündüm.
Yarım dönemecin başından dumanların arasından bir kamyon çıkageldi.Yolda bayıla bayıla gidiyor. Boyası gıcır gıcır. Modeli eski.
Rengi kırmızı.
Yangın mı var hissini uyandıran meğer bu kamyon.
Üstelik üzerinde Zonguldak Belediyesi İtfaiyesi yazıyor.
Zonguldak Belediyesi bu ya sekman attırsın ya motoru rektifiyeye versin.
En iyisi arabayı değiştirmek.
Zonguldak Trafik Büro Amirliği´ne şikayet ediyorum!
