Filyos´ta kavgaya devam.
Belediye Başkanı Ömer Ünal dün açıklamalarda bulunmuş.
Kazı Başkanı Sümer Atasoy´u yerden yere vurmuş.
Hızını alamamış.
Kazı çalışması sırasında paraların har vurup harman savrulduğunu ileri sürmüş.
İddia ilginç.
Ömer Bey böyle hassas cümleler kullanırken biraz daha hassas davransa daha yapıcı olur.
Muhtemel o ki konunun medya da geniş şekilde yer almasının ardından çareyi yine saldırmakta bulmuş.
Kazı ekibi yaz aylarında çalışıyor.
Çalışanlar asgari ücretli.
35 kişi çalışıyor.
Bir de hocalar var.
Yanlış bilgi verilmediyse sigortaları da ödeniyor.
Kaldıkları binanın kirası ve diğer giderler de bu paradan karşılanıyor.
Yeme içme dahil.
Sabah çok erken saatlerde kazmaya başlıyorlar.
Akşama kadar devam.
Yani yan gelip yatmıyorlar.
Bu çalışma karşılığında aldıkları para ne kadar dersiniz?
Toplam 150 bin lira.
Bunun 30 bin lirası Özel İdare´den.
120 bin lirası Bakanlıktan.
Ömer Bey paraların har vurup harman savrulduğunu söylüyor.
Ve polemik iyice tatsızlaşıyor.
Vali Erdal Ata´nın müdahalesi kaçınılmaz.
İş çığırından çıkmış durumda.
Ömer Bey´den yeni iddialar bekleniyor!
Biraz daha sıkışırsa onları da söyleyecektir! Bu polemik Filyos´a bir şey kazandırmaz. Ömer Bey´in yapması gereken bir şey varsa ne yapıp edip burada ki kazı çalışmalarının yılın 7-8 ayına çıkarmak için yol yordam aramaktır.
Antik kentin üzerinden yolun genişletilmesine izin verilmedi diye bu kadar kavgaya gerek yok.
Vali Bey her iki ismi bir araya getirip gerekeni yapmalı.
Tatoğlu´nun kamyonları!
Dönme dolap gibi mübarek bu TTK. Dolaplar açılıp kapanıyor.
İşini bilenler tezgahı döndürüyor!
TTK´yı müfettişler denetliyor.
Bence yanlış.
Konu ne olursa olsun TTK´yı, TTK´nın müfettişleri sağlıklı denetleyebilir mi?
Sorulara yanıt gelmiyor.
TTK Basın Bürosu niye var?
TTK Genel Müdürü Rıfat Dağdelen´in iyi niyeti neden bu kadar suiistimal ediliyor.
Küçük kasadan kimler, nasıl satın alıyor.
Alımlar, neden ÇATES´te olduğu gibi sanal ortamdan çağrıların ardından yapılmıyor.
Tatoğlu´nun kamyonu ne taşır?
Neden Bartın´da trafik tarafından bağlanır. Ve bundan sonra ne olacak.
Kamyonlar bundan sonra kimi taşıyacak?
Gençler ne iş yapar?
TTK demiryollarında kullanmak için makaslar almıştı.
Sonra makasların istenilen standartlarda olmadığı anlaşıldı.
Bu sefer bunlar TTK´nın işçilerine verilip; "Ocakta ısıtın, sonra son makası eğimli yapın ve soğutun" denildi.
İşçiler de öyle yaptılar.
Fabrikasyon bir ürünü ocaklarda tek tek ısıtıp döverek şekillendirmeye çalıştılar.
Günlerce aylarca.
Konuyu gündeme getirip alel acele bunları satan Gençler´den işçilik parası istediler.
İyi de ne oldu?
Müfettiş kimi, nasıl denetledi?
Ürün neden bu şekilde alındı ve Gençler yeniden ihaleye girecek mi?
Soru çok, yanıt veren yok!
Ülke Gençlerle dolu.
Bu Gençler ´ne iş olsa yaparım ağabey´ diyenlerden olduğu sürece evelallah kimsenin sırtı yere gelmez!
